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豪华车销量下滑:豪车平民时代开启?上海鸿运国际hv599

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发布日期:2016-07-30 作者: 点击:

今年,不论是一线德系豪华品牌,还是二线豪华车,市场销量均出现了通气下滑的现象。其中,奥迪8月份销量实现45,196辆,与去年同期相比下跌4.1%;宝马8月销量实现36,314辆,同比下滑了1.4%。今年8月份销量实现32,763辆,同比增长53.1%。不过由于基数原因,奔驰的差距,依然很大。
除了ABB之外,捷豹路虎今年8月份在华销量实现6,952辆,较去年同期销量下滑31.2%;豪华品牌DS今年8月份销售新车1,616辆,在华销量回落32.5%。沃尔沃8月份销量5,574辆,同比下滑10.0%至,凯迪拉克鸿运国际hv599今年8月份销量分别实现5,126辆和4,821辆,分别同比增长11.1%和17.7%。比较独特的是英菲尼迪,持续保持快速增长态势,8月份在华销量同比激增50.9%至3,056辆。

犹记一年之前,在华销量依旧可以用“放量增长”来形容。德系三强中,以57.89万辆的成绩拔得头筹,遥遥领先于其他品牌,第二的45.60万辆的销量位居第二,排名第三的全年销售28.16万辆。其他第二阵营的品牌也出现了不同程度的增长。与今年的“低迷”,形成较大反差。
销量的下滑,在终端市场同样有所体现。大幅度降价、延长保质期、贷款购车免息,都已经成为了销售的常态。尤其进入了今年,部分豪车品牌经销商,开始绞尽脑汁拼市场,目的只有一个——卖车。此外,传统汽车经销商对电商的态度也在悄然转变。8月8日,国内近40家签约共建电商平台“汽车街”,不断通过新车交易、二手车拍卖等活动促成交易。
 “豪车销量消化的问题,其实从去年下半年开始就出现了,只不过不太明显。”分析师贾新光表示。一方面,由于之前的销售不利,造成大量库存,严重影响了的现金流,其次,反腐败扩围,昔日国企这个购买豪车主力群体,开始拒绝豪车,而市场中,豪车购买者相对固定,有的尚未到换车期。认为:“豪车降价目前来看,远没有结束,就在不久前,有进口豪车报出30万价格,还有豪车通过合作,开启“国产化”,这传递出一个信号,豪车平民价格战已经开启。”

不过,仅仅凭借市场销量的下滑,降价消化库存,从而判断的平民时代开启,显然过于乐观。张君毅就认为:上半年中国市场出现反转式的波动,是多种原因累加所致。首先,在今年新常态发展环境下,增速在原基础上会有所减缓。其次,受平行进口车等因素的刺激,激起了一股“持币待购潮”,消费者仍在观望价格进一步下探。另外,厂商间博弈,在市场不景气时,为保证利润就会在加库方面采取较为保守的措施。上海二手豪华车不过,尽管销量“微增长时代”已然来临,然而从消费者换购心理、消费结构上行趋势等方面来看,很多消费者换车还是会优先考虑品牌,豪华品牌在未来仍会有较大的发展机会。如果想让中国的市场像欧美一样,将平民化,估计至少还需要5年以上的“沉淀期”。
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